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Pedders Racing – Nouveau look apporte un nouveau succès de la saison

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L'ouverture de la saison 2016 pour quatre fois champions de classe nationale, Pedders Racing, commencerait par le dévoilement d'une nouvelle frappe #86 livrée, en prenant une vue mettant en vedette de rôle avec une vue sur la ligne droite principale au soleil froid et chatoyante matin à Phillip Island Grand Prix Circuit. Comme les couvertures se sont dégagés, Motorsports Formation Australie (MTA) l'équipage étaient présents, leur esprit à retardement sur la stratégie et les préparatifs que le premier événement vendredi de la production australienne inaugurale de la série de voitures avaient cinq sur les sessions de piste portant vers le bas.

Avec l'avance, y compris la boîte de vitesses, embrayage, les changements d'échappement et des capteurs, le désormais noir et rouge 86 conduit dehors sur le tarmac sud pour la pratique une avec Turpie au volant. Une séance de vingt minutes se déroulait avec l'équipe tient à assurer que tous les travaux de pré-événement a été un succès, #86 rouler de nouveau dans la voie des stands sans souci. Avec juste 90 minutes avant la deuxième pratique, il était tout au sujet de pit-stop et de la pratique de ravitaillement pour l'équipage MTA frais, tandis que l'équipage de Pedders expérimentés terminé les vérifications d'entretien une fois de plus.

Pratique deux avait Phillips retour au siège du conducteur à prendre sur le 20 ainsi que la grille des entrées de production, se sentir à l'aise avec le froid, mais sec, passe de prendre les Pedders 86 à l'intérieur des dix meilleurs temps pour impressionner les partenaires commanditaires qui avaient fait le route au sud pour faire partie de la journée d'action emballé. Un autre 90 minutes de débarquer l'entretien, températures, porter des évaluations et des discussions de la consommation de carburant, et l'appel est venu pour Turpie pour revenir dans le siège pour la pratique de trois, un autre top dix sur les feuilles de temps.

Qualification a vu Turpie reprendre les rênes de travailler sur la réduction des temps d'obtenir la meilleure position possible de départ, poussant à le mélanger avec les classes de performance plus élevés du début de course. With 20 minutes de la séance en baisse et le temps restant cohérent pour #86, Turpie a été introduit dans la voie des stands pour une pratique complète de pit-stop pour l'équipage étudiant dans des conditions de pression. carburant en, Phillips de prendre le contrôle, à quelques minutes restaient à la session, mais la valeur de l'apprentissage serait réalisé aux côtés de la valeur d'une position de qualification de la qualité. Turpie avait fait assez pour assurer la pole position Classe D's, et le dixième Outright pour la première course de la saison d'endurance de production. Puis le drame retourné.

Après les débuts de course de l'année à Mount Panorama où une question de hauteur de caisse avait l'échappement, diff refroidisseur et floorpan 'modifié' une variante révisée du règlement de longue date, d'autres modifications ont été apportées au cours des semaines à Motorsports Formation en Australie avec des supports conçus et appliqués, mais les changements ont créé un risque élevé de les en-têtes tirant loin, un risque que l'équipage de l'étudiant sont pas disposés à prendre. Cela a laissé une partie des gaz d'échappement pendre légèrement inférieure à celle permise par les règlements, l'un chèque qui n'a pas été achevé, et la seule question qui a rendu les Pedders 86 avec une exclusion des résultats de qualification.

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Dans une grâce salvatrice, la question de la hauteur a été interrogé avec techniques semaines de conseiller de la catégorie avant, et Bathurst interroge frais dans l'esprit, la gestion de l'équipe avait passé la journée demandant la hauteur à vérifier la connaissance du travail de undercar qui avait continué pendant les préparatifs pré-événement incase travail était nécessaire une fois de plus. c'était. discussions se sont déroulées et vérifications techniques avec une solution de support simple qui aurait été découvert et a noté après la première pratique lors de la première demandées avec le personnel technique, la décision a été prise que Pedders Racing avait plus gagné le pôle de classe et top ten début.

Fin de la journée d'ouverture, l'équipage MTA a pris dans le briefing ravitailleurs tandis que les partenaires des sponsors engagés montèrent dans le siège du passager pour un tour autour du circuit pittoresque Phillip Island. Minute après minute, tour après tour, les Pedders 86 sponsors accueillis, fonctionnaires et membres d'équipage de bénévoles à bord de découvrir une partie de l'excitation qui vient avec la prise sur le tarmac.

Un départ plus tard pour les équipages australiens de production de la série Car le premier jour de course jamais samedi pour la série, #86 avait été mis au repos les roues vers le bas et prêt pour la dix minutes de vol réchauffer session. Nouveaux pneus pour être nettoyée avant les quatre heures de course, Phillips a pris au circuit pour une finale des contrôles d'exécution et de pré-course, revenant avec tours sous la ceinture et un projet de loi propre de la santé de l'automobile.

Avec baies pit marqués, stratégies de l'équipe voisine ont discuté, un complet de ravitaillement finale, et des systèmes de communication testés, il serait Turpie position sur la grille pour faire son premier départ de la course dans plus de quatre événements.
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Doublure sur la ligne de cinq, position de dix, les environs ont été remplis avec Holden et Renaults, BMW et Ford, la grille à la main pour le coup d'envoi de la saison avec l'Australian production Car Series 4 Hour.

Les premiers tours ont vu le champ de régler dans le rythme, Turpie poussant le 86 dès le début de garder la bataille avec les entrées de la classe de performance plus élevé, mettre les temps cohérentes pour construire progressivement un tampon sur la concurrence de classe, court shifter Nameless Performance un ajout créant encore plus de plaisir de conduire. Comme sessions de temps et la voiture de sécurité cochées loin que le champ a commencé à croître plus mince, Turpie contesté pour la position de la piste en utilisant les capacités de freinage exceptionnelles du 86 à tenir ferme contre la puissance de ses concurrents pour rester sur les genoux de plomb pour la quasi-totalité de son ouverture de deux relais d'une heure.

Comme stratégie de temps du conducteur et la consommation de carburant avait fait, les Pedders 86 était due à avoir un arrêt solitaire dans les quatre heures de compétition, et que l'horloge fait tic tac plus, dans le temps idéal, l'appel a été fait pour apporter #86 pour un changement de ravitaillement et le pilote. L'équipage Motorsports Formation Australie a volé en action sur les genoux 51, un ravitaillement rapide, un changement de pilote rapide, et Phillips avait la 86 de retourner sur la piste dans le temps et la position parfaite.

Après avoir déplacé aussi haut que sixième pure et simple que le pit stops déplié, #86 entré et sorti voie des stands en dixième position, l'avance confortable de classe pas affectée par l'arrêt rapide. Saisie de la troisième heure de course, Phillips a été non seulement aux prises avec Renault supérieur classés et BMW, mais le temps, comme la pluie et le brouillard fermés autour de l'île. Armé d'un entraînement de roue arrière qui voulait sortir sous tension, Phillips a été contraint de reculer et de regarder les temps lents, il était désormais question de survie.

La hausse à la huitième pure et simple, Pedders Racing cherchait bon pour un top dix résultat, le contraire de la météo, le toujours fiable 86 prouver sa valeur dans l'usure des pneus, tandis que les plaquettes de frein Winmax entraient leur dixième heure de course avec une durabilité exceptionnelle intacte, et la fin approchait. Comme Phillips est revenu sur le pouvoir, quelques mouvements lisses gardé le mouvement à travers le trafic du tour en cours, un écart maintenant conforme à l'entrée de l'avant et le concurrent derrière, comme le passé compteur de tours coché 100, il était maintenant le tableau de bord au drapeau.

102 tours, escale d'une fosse, un ensemble de pneus, dix étudiants et des bénévoles sur l'équipage, quatre heures de course et Pedders Racing apporté à la maison dans une impressionnante neuvième pure et simple, avec une course de classe D et la victoire ronde dans le sac pour commencer une nouvelle saison d'endurance dans la version moderne des célèbres vieux jours de course, l'époque changeante des voitures de production.

#86 retourne maintenant Wodonga pour l'étudiant équipage Motorsports formation en Australie dédié pour terminer post-course avis d'entretien, et de préparer le vainqueur pour sa prochaine sortie à Sydney Motorsport Park au début de Juillet. Quatre semaines seulement séparent l'ouverture de deux événements, et il y a toujours place à l'amélioration, de sorte que nous laissons ici que les élèves développent des idées MTA, utiliser l'initiative et interpréter les données comme Pedders Racing vitesse pour Round 2 de la production australienne de la série de voitures et d'espoir pour de nouveaux succès cette saison.

Shannons Nationals Phillip Island May 2016

Shannons Nationals Phillip Island mai 2016

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