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Pedders Racing – La nueva imagen trae nueva temporada de éxito

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La apertura de la temporada 2016 campeones de clase nacional en cuatro ocasiones, Pedders Racing, comenzaría con la desvelar de una nueva sorprendente #86 librea, teniendo una visión papel protagonista con una visión de la recta principal en el sol brillante y fría mañana en Circuito de Phillip Island. Como las cubiertas salieron, el Motorsports Formación Australia (MTA) la tripulación estaban presentes, sus mentes marcando más estrategia y preparaciones a que el primer evento viernes de la producción australiana inaugural de la serie de coches tenían cinco en sesiones de pista que lleva hacia abajo.

Con el período previo incluyendo la caja de cambios, embrague, cambios de escape y del sensor, Ahora el negro y rojo 86 nos dirigimos a la pista sur para la práctica uno con Turpie al volante. Una sesión de veinte minutos a desdobló con el equipo entusiasta para asegurar todo el trabajo de pre-evento fue un éxito, #86 rodar de nuevo en el pit lane sin preocupación. Con solo 90 minutos antes de la segunda sesión, se trataba parada en boxes y la práctica para la carga de la tripulación MTA fresca, mientras que la tripulación Pedders experimentados completado las revisiones de mantenimiento una vez más,.

La práctica dos tenía Phillips vuelva al asiento del conductor para asumir la 20 además de rejilla de entradas de producción, sentirse seguro con condiciones de frío pero seco, pasando a adoptar las Pedders 86 dentro de los diez mejores tiempos para impresionar a los socios de los patrocinadores que habían hecho el coche al sur de formar parte del día lleno de acción. Otro 90 minutos de mantenimiento establecido, temperaturas, usar las evaluaciones y discusiones consumo de combustible, y llegó la llamada para Turpie para volver en el asiento para la práctica de tres, otro top diez en la tabla de tiempos.

Calificación vio Turpie tome de nuevo las riendas a trabajar para derribar las veces para obtener la mejor posición de partida posible, empujando al mezclarlo con las clases de potencia más altos de salida de la carrera. With 20 minutos de la sesión abajo y los tiempos restantes consistente para #86, Turpie se puso en al pit lane para una práctica completa parada en boxes para el equipo de estudiantes en condiciones de presión. combustible en, tomar el control de Phillips, a sólo unos minutos permanecieron en la sesión, pero el valor de aprendizaje se lograría junto con el valor de una posición de clasificación de la calidad. Turpie había hecho lo suficiente para asegurar Clase D's pole, y el décimo ganador absoluto de la primera carrera de la temporada de resistencia producción. A continuación, el drama volvió.

Tras debut en competición del año en el Monte Panorama, donde una pregunta altura de la carrocería tenía el tubo de escape, diff más fresco y floorpan "modificado" de una variante revisada de las regulaciones de larga data, otras modificaciones fueron hechas durante las semanas en Australia Formación Motorsports con soportes diseñados y aplicados, pero los cambios que habían creado un alto riesgo de las cabeceras de alejarse, un riesgo que el equipo de estudiantes no estaban dispuestos a tomar. Este había dejado una sección de escape colgando ligeramente inferior a la permitida en el reglamento, la comprobación de que no había sido completado, y el tema del que le prestaron los Pedders 86 con una exclusión de los resultados de calificación.

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En una salvación, la cuestión de altura había sido consultado con semanas asesor técnico de la categoría antes, y con Bathurst consulta fresca en la mente, gestión de equipos había pasado el día pidiendo la altura de comprobación conocer el trabajo de chasis que había pasado durante los preparativos previos al evento en caso que el trabajo se necesita una vez más. Era. discusiones se desarrollaron las verificaciones técnicas y con un arreglo simple soporte que debería haber sido descubierto y observado después de la primera práctica cuando se les pregunta por primera vez con el personal técnico, se tomó la decisión de que Pedders Racing había ganado con creces el polo de clase y los diez primeros inicio.

Terminando el día de apertura, la tripulación MTA tomó en la rueda de Abastecedores mientras que los socios de los patrocinadores comprometidos se metieron en el asiento del pasajero para un paseo pintoresco alrededor del circuito de Phillip Island. Minuto a minuto, vuelta tras vuelta, los Pedders 86 patrocinadores bienvenida, funcionarios y la tripulación a bordo de voluntarios para experimentar algo de la emoción que viene con la toma en la pista.

Un retraso en el inicio de los equipos de la serie de coches de producción de Australia en el primer día de la carrera cada vez el sábado para la serie, #86 había sido puesto a descansar ruedas hacia abajo y listo para volar el diez por minutos de calentamiento sesión. Nuevos neumáticos de ser lavada antes de las cuatro horas de carrera, Phillips tomó al circuito a correr y antes de la carrera final de cheques, volviendo con vueltas bajo el cinturón y un certificado de buena salud automovilismo.

Con bahías de pozo marcados, discuten estrategias de equipo vecina, un completo repostaje definitiva, y sistemas de comunicación probados, sería Turpie partida en la cuadrícula para hacer su primera salida de la carrera en más de cuatro eventos.
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Alineando en el corredor de cinco, la posición de diez, Los alrededores estaban llenos de Holden y Renault, BMW y Ford, la rejilla en el listo para dar inicio a la temporada con el australiano Car Series Producción 4 Hour.

Las primeras vueltas vieron al campo de asentarse en el ritmo, Turpie empujando el 86 desde el inicio de mantener la batalla con las entradas de la clase más alta de rendimiento, sofocar horas consistentes para construir gradualmente un tampón sobre la competencia de clase, la palanca de cambios corta sin nombre Rendimiento crear una adición aún mayor disfrute del conductor. A medida que el tiempo y el coche de seguridad sesiones marcadas a medida que el campo comenzó a crecer más delgado, Turpie desafió para la posición de pista con excepcionales capacidades de frenado del 86 para mantener fuerte contra la potencia de sus competidores para permanecer en la vuelta del líder para casi la totalidad de su paso por la apertura de dos hora.

Como estrategia de tiempo del conductor y el consumo de combustible se había hecho, los Pedders 86 era debido a tener una parada solitario en las cuatro horas de la competencia, ya medida que el tiempo pasaba más, en el momento ideal se realizó la llamada para llevar #86 en un cambio de repostaje y el controlador. La tripulación Motorsports Formación Australia voló en acción en la vuelta 51, un repostaje rápido, un cambio de piloto rápido, y Phillips tuvo la 86 de volver a la pista en el momento perfecto y la posición.

Después de haber pasado tan alto como el sexto de plano, las paradas en boxes sin plegar, #86 entrado y salido del pit lane en la décima posición, la ventaja cómoda de clase no se ve afectada por la parada rápida. Al entrar en la tercera hora de carrera, Phillips no sólo estaba luchando contra Renault y BMW inscritos en alto, pero el clima, como la lluvia y la niebla cerraron en torno a la isla. Armado con una tracción trasera que quería salir bajo el poder, Phillips se vio obligado a retroceder y ver los tiempos lentos, ahora era todo acerca de la supervivencia.

El aumento de octava absoluta, Pedders Racing se ve bien para un buen resultado de diez, el tiempo inconsistente, la siempre fiable 86 demostrar su valía en desgaste de los neumáticos, mientras que las pastillas de freno Winmax estaban entrando en su décimo horas de carreras con una durabilidad excepcional intacta, y el final se acercaba. Como Phillips puso de nuevo en el poder, unos movimientos suaves mantienen el movimiento a través del tráfico de vuelta en curso, una brecha ahora uniforme a la importación por delante y por detrás del competidor, como el pasado contador de vueltas marcado 100, ahora era el guión a la bandera.

102 vueltas, parada de un pozo, un juego de neumáticos, diez estudiantes y voluntarios de la tripulación, cuatro horas de carrera y Racing Pedders llevó a casa en un impresionante novena absoluta, con una carrera de clase D y la victoria redonda en la bolsa para comenzar otra temporada de la resistencia en la versión moderna de los famosos días de edad carreras, la era cambiante de la producción de automóviles.

#86 ahora vuelve a Wodonga para el dedicado equipo de estudiantes de Formación Motorsports Australia para completar después de la carrera revisiones de mantenimiento, y preparar el vencedor por su próxima salida en Eastern Creek a principios de julio. Sólo cuatro semanas separan los dos primeros eventos, y siempre hay margen de mejora, así que lo dejamos aquí como los estudiantes desarrollan ideas MTA, utilizar iniciativa e interpretar los datos como Pedders Racing se preparan para Ronda 2 de la producción australiana Car Series y la esperanza de grandes éxitos de esta temporada.

Shannons Nationals Phillip Island May 2016

Shannon Phillip Island Los nacionales de mayo 2016

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