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保时捷赛车DBA的支持者

RACING USA 2015, 马自达赛道, 拉古纳塞卡
“我们第一次去美国Rennsport是早在十月 2011; 与杰夫·摩根, 大卫·威瑟斯和我,“记住彼得·博伊兰, 一个黑色的所有者 1974 保时捷卡雷拉.

而且它是不小的荣誉, 或. 对于一群澳大利亚人被邀请来驱动著名拉古纳塞卡电路的神圣与停机坪一些美国最优秀的保时捷, 和来自世界各地的. 这是汽车梦寐以求的东西.

“这绝对是为什么, 当他们说,他们希望我们再回来 2015, 我发现这是一个更大的荣幸被邀请参加第二次,“彼得泄露.

“当然,这是我第一次对卡雷拉光头胎和目标是不战而胜, 但关键是要享受自己. 在我这个年龄,我可以自豪地说,我还在比赛, 享受自己,这是一个很大的刺激。“

“我们出制动它们在弯道, 但他们抨击我们的直,“彼得笑着说. “他们是一支伟大的一群人,我们喜欢和美国人赛车. 他们给了我们一个区域和所有我们自己的空间. 而已经不能更受欢迎。“

彼得的好朋友杰夫·摩根, 谁也走过来了一趟第二次, 共享这些相同的情绪.

“被邀请参加Rennsport是一个伟大的快感与荣誉,“开始杰夫摩根. “但这样做,也是在拉古纳塞卡是不可思议. 我不得不等待现实的打, 之前彼得·博伊兰的大挑战, 大卫·威瑟斯, 克里斯·斯坦纳德和我都必须组织起来,统筹. 到达那里 (从澳大利亚到美国, 与车及用品) 本身就是这样的故事!”

当一切陷入然而到位, 杰夫是在轨道的呈现愣.

“在这条赛道的成立是大型! 它看起来真棒,第一天由学校教练和跟踪熟悉的. 兴奋是为第一! 实践 2 我们改进了, 但有很多工作让汽车运行良好, 因为我们是光头胎上运行,我们以前从未使用,“杰夫解释.

“看到因为我们没有完成所有的排位圈 - 这是我们后来发现是必需的 - 我们结束了在 30th 在网格放置! 好吧, 我想, 我们在那里有乐趣. 我在旁边一辆漂亮的汽车: Sunoco的的RSR, 这是华丽. 我不知道为什么他那么早,“杰夫回忆.

“我们抓住了对方的眼睛,给竖起大拇指, 然后我们去了. 汽车随处可见成一个弯道,“杰夫笑着,他阐述. “我去了很多他们的外面,然后又进行了Sunoco的车鼻子到尾巴和侧方的地方休息,骰子, 经过几RSR的和935的,一般造成破坏. 我们做完了 16th 与Sunoco的车 17th. 赛后我侃侃球队有关的对决, 突出了伟大的战斗, 只有具备Sunoco的驱动来闲逛到我们的维修站分享所有关于它的一个伟大的笑. 这真的是Rennsport是所有关于, 这就是为什么我喜欢它这么多,“杰夫赞美.

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PIC20克里斯·斯坦纳德, 杰夫·摩根, 彼得·博伊兰和大卫·威瑟斯

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RACING澳大利亚 2016, 悉尼MOTORSPORT PARK, 东部小河
澳大利亚本身的成功后, 首届赛马节 2013, 保时捷再次推出了他们的欢迎旅行车返回节回澳大利亚的海岸在 2016.

“这是一次巨大的成功和组织者与数字很高兴,“彼得说:, 谁是参加他的 991 GT3杯赛车.

“我们做的相当不错了一些坚实的P6和Top 10 虽然完成的离合器的问题影响了最后的启动和启动 6th 我们结束了在 14th. 我仍然稳定在新的汽车,因为它是相当多的不同的驱动比 997. 更公平一点的轮胎和更多的权力, 与无离合器换档一样。“
“总而言之,“彼得开始, “这是一个伟大的周末出来, 而有趣的是, 我们甚至有民众向我们走来,如果我们要前往到美国Rennsport再次让他们知道说, 这样他们就可以一起去和支持我们澳大利亚人!”

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PODIUM
不幸的是杰夫·生病刚好Rennsport澳大利亚节前, 虽然他的车还在得意了陈列在整个周末, 展示了新涂装的赞助商 - PODIUM.

“我们设置领奖台组织作为一个私人投资财团支持年轻车手,“杰夫解释. “因此,首字母缩写词, 它代表海外推广在驱动程序的通用汽车运动“。

眼下, 裙房集中在支持约瑟夫 (乔伊) 莫森谁是争分夺秒米克 - 舒马赫的喜欢 (迈克尔的儿子) 在公式 4 在欧洲.

“这是人在澳大利亚和海外的青年人才进行投资的私人组, 并希望在今后其他人可以来板载有自己的投资,“杰夫补充.
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