Jun 6

Los partidarios de DBA en Porsche Racing

RACING EE.UU. 2015, Mazda Raceway, LAGUNA SECA
"La primera vez que fuimos a Rennsport EE.UU. estaba de nuevo en octubre 2011; con Geoff Morgan, David Withers y yo,"Recuerda Peter Boylan, el propietario de un negro 1974 Porsche Carrera.

Y no es ninguna pequeña de honor, ya sea. Para un grupo de australianos que se le invite a conducir el asfalto sagrado del circuito de Laguna Seca famoso con algunos de los mejores Porsche en América, y de todo el mundo. Es la materia de los sueños de automoción.

"Eso es definitivamente qué, cuando dijeron que nos gustaría volver de nuevo para 2015, Me pareció que era un honor aún mayor de ser invitado por segunda vez,"Peter divulga.

"Por supuesto que era la primera vez que he tenido manchas en la Carrera y el objetivo no era ganar, pero el punto era disfrutar de nosotros mismos. A mi edad, estoy orgulloso de decir que todavía estoy corriendo, pasando bien y es una gran emoción ".

"Les cabo con frenos en las esquinas, pero nos bombardearon a la recta,"Pedro se ríe. "Son un gran grupo de personas y nos ama competir con los estadounidenses. Nos dieron una zona y todo nuestro propio espacio. Y no podría haber sido más acogedor ".

buen amigo de Peter Morgan Geoff, quien también llegó a lo largo de su viaje por segunda vez, compartida esos mismos sentimientos.

"Para ser invitado a participar en Rennsport es una gran emoción y el honor,"Comienza Geoff Morgan. "Sin embargo, para hacerlo también en Laguna Seca es increíble. Tenía que esperar a la realidad para golpear, antes de que el gran reto de Peter Boylan, David Withers, Chris Stannard y todos han de organizarse y coordinarse. Llegar allí (desde Australia hasta América, con los coches y materiales de construcción) es una historia en sí misma!”

Cuando todo cayó en su lugar, sin embargo, Geoff quedó sorprendido por la presentación de la pista.

"La configurar en la pista era de mega! Parecía increíble y el primer día de entrenamiento consistió en la escuela y la pista de familiarización. La emoción estaba a la primera! mediante la práctica 2 mejoramos, pero tenía un montón de trabajo para conseguir el coche funciona bien, ya que nos quedábamos con neumáticos de seco que nunca había usado antes,"Explica Geoff.

"Viendo que no completó todas las vueltas de clasificación - que más tarde descubrimos es obligatoria - terminamos en 30th Colocar en la parrilla! Oh bien, pensé, Estábamos allí para divertirse. Estaba al lado de un coche hermoso: el Sunoco RSR, que era preciosa. Me pregunté por qué estaba tan lejos,"Geoff recuerda.

"Nos llamó la atención de los demás y dio el visto bueno, y luego nos fuimos. Coches estaban por todas partes en la primera curva,"Geoff se ríe mientras se elabora. "Fui a la parte exterior de un montón de ellos y luego procedí a los dados con el coche de la nariz hasta la cola Sunoco y de lado a lado para el resto del lugar, pasando de 935 estragos en general, causando unos cuantos RSR y de y. Terminamos 16th con el coche Sunoco 17th. Después de la carrera que estaba entreteniendo al equipo sobre el duelo, destacando la gran batalla, sólo para que el controlador Sunoco vienen paseando en nuestros pozos de compartir una gran risa sobre todo. Eso es realmente lo que tiene que ver con Rennsport, por lo que me gusta tanto,"alabanzas Geoff.

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PIC20Chris Stannard, Geoff Morgan, Peter Boylan y David Withers

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RACING AUSTRALIA 2016, MOTORSPORT Park Sydney, Eastern Creek
Tras el éxito de la propia Australia, festival de carreras de inauguración 2013, Porsche, una vez más puso en marcha su comité de bienvenida para devolver el festival de nuevo a las costas de Australia en 2016.

"Fue una vez más un gran éxito y los organizadores estaban bastante contentos con los números,"Dice Peter, que estaba participando en su 991 coche de carreras GT3 Cup.

"Lo hicimos bastante bien con un poco de P6 sólida y Top 10 acabados aunque un problema de embrague afectaron a la última apertura y arranque 6th terminamos en 14th. Todavía estoy de acomodarse para el nuevo coche, ya que es un poco diferente a la unidad de la 997. Un poco más justo de los neumáticos y mucho más poder, con embrague de menos paletas de cambio así ".
"Considerándolo todo,"Pedro comienza, "Fue un gran fin de semana fuera, y lo suficientemente curiosamente, teníamos incluso gente que viene a nosotros diciendo que si nos dirigimos a Rennsport EE.UU. nuevamente para hacerles saber, para que puedan venir y apoyarnos australianos!”

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PODIO
Desafortunadamente Geoff cayó enfermo justo antes de la fiesta Rennsport Australia, aunque su coche seguía con orgullo a cabo en exhibición durante todo el fin de semana, mostrando un nuevo patrocinador librea - PODIO.

"Nos configuración de la organización PODIO como un consorcio de inversión privada para apoyar los conductores jóvenes,"Geoff explica. "De ahí el acrónimo, que representa la Promoción de conductores de ultramar en Universal Motorsport ".

En el momento, PODIO se centra en el apoyo a José (Joey) Mawson, que está compitiendo en contra de la talla de Mick Schumacher (El hijo de Michael) en la Fórmula 4 en Europa.

"Es un grupo privado de las personas invertir en los jóvenes talentos de Australia y en el extranjero, y la esperanza es que en el futuro los demás puede venir de a bordo con sus propias inversiones,"Geoff añade.
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